Hvor er datamaskinen som forteller at drivstoffinjektorene skal fungere?

Drivstoffinjektorer er plassert i inntaksmanifolden og sprayer drivstoff gjennom en liten dyse. Drivstoffinjektoren bruker en spesiell dyse for å spraye drivstoffet som tåke, i stedet for en sterk jetstrøm.

1. Er drivstoffinjektorer datastyrt?
2. Hva styrer drivstoffinjektorens puls?
3. Styrer ECM drivstoffinjektorer?
4. Hva styrer driften av injektoren?
5. Hva forteller injektorer å skyte?
6. Hvordan fungerer elektroniske injektorer?
7. Hva gjør at drivstoffinjektorer ikke fungerer?
8. Hva forårsaker ingen strøm til drivstoffinjektorer?
9. Hva er arbeidsprinsippet for drivstoffinjektor?
10. Hvor er ECU-en plassert?
11. Hvor er drivstofftrykksensoren?

Er drivstoffinjektorer datastyrt?

Mengden drivstoff som tilføres motoren bestemmes av hvor lenge drivstoffinjektoren forblir åpen. Dette kalles pulsbredden, og det styres av ECU. Injektorene er montert i inntaksmanifolden slik at de sprayer drivstoff direkte på inntaksventilene.

Hva styrer drivstoffinjektorens puls?

Hva styrer drivstoffinjektorens puls? For øyeblikket fungerer pulsinjektoren basert på PWM-pulsmoduskontrolleren. Nærmere bestemt vil drivstoffinjektoren motta et signal fra PWM for å åpne elektromagneten og flytte stempelet. Derfra, under påvirkning av trykk, vil drivstoffet unnslippe i form av små dråper.

Styrer ECM drivstoffinjektorer?

I utgangspunktet kontrollerer motorens ECU injeksjonen av drivstoffet og, i bensinmotorer, tidspunktet for gnisten for å tenne den. Den bestemmer posisjonen til motorens indre ved hjelp av en veivakselposisjonssensor slik at injektorene og tenningssystemet aktiveres på nøyaktig riktig tidspunkt.

Hva styrer driften av injektoren?

Mengden drivstoff som injiseres styres av en klaffventil plassert i motorens luftinntak. Klaffen sitter under kontrollenheten og stiger og faller som svar på luftstrømmen - når du åpner gassen, øker "suget" fra sylindrene luftstrømmen og klaffen stiger.

Hva forteller injektorer å skyte?

(PCM) bruker triggersignalet fra veivakselposisjonssensoren; og/eller kamakselposisjonssensor for å pulsere injektorene.

Hvordan fungerer elektroniske injektorer?

Elektronisk drivstoffinnsprøytning gir ekstremt presis kontroll over hvor mye drivstoff som sprøytes inn i sylindrene. ... Drivstofftrykkregulatoren vet hvor mye drivstoff som skal slippes gjennom til injektorene via et signal fra masseluftstrømsensoren (MAF). Denne sensoren sporer hvor mye luft som kommer inn i motoren til enhver tid.

Hva gjør at drivstoffinjektorer ikke fungerer?

Så den vanligste årsaken til utette injektorer er; svikten i O-ringen, der injektoren møter drivstoffskinnen. O-ringen kan bli hard og sprø av varmen fra motoren. Hvis den går i stykker, kan drivstoff lekke ut over motoren. Den andre måten en injektor vil lekke på er hvis injektorkroppen eller dysen sprekker.

Hva forårsaker ingen strøm til drivstoffinjektorer?

Ingen strøm til drivstoffinjektorene kan være forårsaket av et par ting. Hvis releene, sikringene og datamaskinen alle sjekker ut, ville jeg gå videre til å se på motorstyringen og drivstoffsystemet. ... En start uten start kan også være forårsaket av en defekt drivstoffpumpe, eller noen av de tilhørende komponentene.

Hva er arbeidsprinsippet for drivstoffinjektor?

Arbeidsprinsippet til en konvensjonell drivstoffinjektor:

Den løfter seg fra setet mens den sprayer dieselen inn i sylinderen i sterkt forstøvet eller tåkeform. I det øyeblikket trykket faller, kommer nåleventilen tilbake til setet, noe som fører til at injeksjonen stopper. Injeksjonsdysen har ekstremt kritiske toleranser.

Hvor er ECU-en plassert?

På de fleste modellene er ECU plassert under vindusviskerne bak plastdekselet.

Hvor er drivstofftrykksensoren?

En drivstoffskinnetrykksensor (ofte kjent som en drivstofftrykksensor) brukes i mange diesel- og noen bensinmotorer. Denne sensoren er vanligvis plassert nær midten av drivstoffskinnen og er koblet til motorkontrollenheten (ECU), som er den sentrale datamaskinen til et kjøretøy.